在中國抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最危險(xiǎn)的時(shí)期，為了堅(jiān)持繼續(xù)抗戰(zhàn)，20余萬四川人民以最簡(jiǎn)陋的原始工具，逢山開路，遇水搭橋，在較短的時(shí)間內(nèi)建成了總長525公里的樂西公路。
為此四川人民付出了巨大的犧牲，樂西公路平均每公里死亡8人，遠(yuǎn)超舉世聞名的滇緬公路。
然而由于歷史的原因，樂西公路卻鮮為人知。
南充市抗戰(zhàn)歷史文化研究會(huì)在南充民革的協(xié)調(diào)和深圳市龍?jiān)酱壬苹饡?huì)的支持下，在疫情高峰稍緩的4月初，組織志愿者和抗戰(zhàn)歷史研究者重走樂西公路。
我們從樂山樂西公路零公里啟程，一直到達(dá)終點(diǎn)西昌缸窯。
沿途得到各地民革和樂西公路研究者的熱情接待，并進(jìn)行交流，更加深我們對(duì)樂西公路歷史的了解?？疾旖Y(jié)束后不久，雅安民革傳來信息，說漢源皇木鎮(zhèn)還有健在的樂西公路參加者。
4月25日，研究會(huì)程顯權(quán)會(huì)長和研究會(huì)顧問譚方德老師前往漢源皇木鎮(zhèn)，在皇木鎮(zhèn)萬盛社區(qū)姜書記陪同下訪問了92歲的周伯仲老人，當(dāng)年年僅13歲的周老，編入送糧隊(duì)，每天背米送到巖窩溝工地，周老講述的當(dāng)年筑路的艱辛和慘烈畫面，給我們留下深刻印象。
4月26日，姜書記陪同我們?cè)偕纤蛞聨X，尤記得4月8日下午第一次到達(dá)蓑衣嶺埡口時(shí)，雨雪交加，我們即使穿著厚厚的冬衣，手指也很快就被凍僵。更別提當(dāng)年施工是在冬季，曾發(fā)生一夜凍死200多仁壽民工的慘劇——蓑衣嶺路段因各種原因死亡民工2000余人，是全路死亡最多的路段。
在埡口時(shí)恰遇嶺下竹坪村書記劉成漢，兩位書記很熟，姜書記向劉書記介紹了我們，程會(huì)長試著講了我們?cè)谒蛞聨X為筑路工人立碑的計(jì)劃，快人快語的劉書記馬上答應(yīng)，并表示給予全力支持。
回到南充后，研究會(huì)即可著手立碑的準(zhǔn)備工作。由于當(dāng)?shù)貨]有合適的石材，于是決定在南充制作。著名抗戰(zhàn)殉國將領(lǐng)張自忠嫡孫，前民革四川省駐會(huì)副主委張慶成題寫碑名，協(xié)會(huì)顧問譚老師撰寫碑銘。
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立碑工作得到民革南充市委，民革雅安市委和龍?jiān)交饡?huì)的大力支持，進(jìn)展順利。
6月4日，重達(dá)1.8噸的紀(jì)念碑碑體從南充啟運(yùn)。
程會(huì)長和譚老師先期前往漢源，打前站做準(zhǔn)備。大力支持建碑的竹坪村劉書記安排村民建好基礎(chǔ)，準(zhǔn)備同我們一同立碑，卻在幾天前上房撿漏時(shí)不幸摔成重傷，在漢源人民醫(yī)院重癥室的他仍惦記立碑工作，叮囑兒子作好安排。
看望了病中的劉書記后，劉書記兒子劉軍陪同我們返回蓑衣嶺，并為我們聯(lián)系了裝載機(jī)，安排村民帶上水泥河沙和水。當(dāng)運(yùn)載紀(jì)念碑碑體的卡車到達(dá)埡口，立即起吊安裝到位，并灌注了砂漿，順利完成了這座高2.4米，寬77公分，厚30公分，重達(dá)1.8噸的紀(jì)念碑安裝。
紀(jì)念碑位于樂西公路最高點(diǎn)蓑衣嶺埡口路邊，雄偉壯觀，無論從哪個(gè)方向翻越蓑衣嶺，第一眼就會(huì)看到這座青石打造的紀(jì)念碑。
6月7日上午9時(shí)50分，“血肉蓑衣嶺”紀(jì)念碑揭幕儀式在蓑衣嶺埡口舉行。
研究會(huì)顧問譚老師在現(xiàn)場(chǎng)講述樂西公路和蓑衣嶺施工的歷史。
對(duì)于修碑的意義，程顯權(quán)會(huì)長說:
“為了弘揚(yáng)偉大的抗戰(zhàn)精神，把中華民族‘不畏強(qiáng)暴、不屈不撓、團(tuán)結(jié)統(tǒng)一、堅(jiān)持到底’的精神傳承下去；為了紀(jì)念民革先輩（也是這條公路的總設(shè)計(jì)師）趙祖康先生和修筑這條公路的二十萬彝漢民佚以及為修路獻(xiàn)身的4000多名英靈；為了讓這條在中華民族最為艱難時(shí)刻，四川人民用血肉筑成的抗戰(zhàn)路，能像‘滇緬公路’一樣騁名中外永載史冊(cè)?！?/span>
鞭炮在陰云籠罩和寂靜的蓑衣嶺埡口炸響，程會(huì)長向長眠在這里的數(shù)千犧牲英靈灑酒致哀。
6月7日上午10半，儀式順利結(jié)束，完成立碑工作的我們也踏上返程。
再見了，蓑衣嶺，再見了，英雄的樂西公路！
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圖文：南充市抗戰(zhàn)歷史文化研究會(huì)
編輯：克里斯蒂娜
